开发 “动态风能”
变“风害”为“风利” 动态风能
这里是指由运动物体所撞击静止的空气所产生的能量。
动态风能的开发
是指由于人类活动,所使用的交通器运行中与静止空气冲击产生的阻力能量的开发。(具体是指这个《蒲福风力等级表》中所列不同时速时的风压值) 如果人们把交通器的速度与这个表中的风速、风压联系在一起看。就知道交通器在运行中所要克服这个风压(空气阻力)所消耗的能量了。你再看看在现代的交通器中,有多少时速是在“台风”、“强台风”的风速及以上的。高速机车的时速300多公里,它有多大的能量可回收? 朋友:这就是我向大家介绍的“动态风能”。“动态风能”与自然风能所不同的是:前者是“人造”的,后者是自然的。 朋友:你看看,在现有的交通器当中,如果我们利用一个“装置”把这种“人造”的“动态风能”进行回收,行不行? 朋友:你再看看,人们现在投入巨额资金的风力发电场地中,它的“风源”有这个“动态风源”好吗?风力的“动态风源”的风力强吗?朋友:如果从设计时,就开始考虑“减阻”和“开发”并举行不行? 薄福风力等级表 风级 | 名称 | 平地上离地10米处的风速 | 风压 | 陆地物象 | 海浪高 | 海里/小时 | 米/秒 | 公里/小时 | kg/m2 | 0 | 无风 | ﹤1 | 0.0~0.2 | ﹤1 | 0 | 静,烟直上 | 0 | 1 | 软风 | 1~3 | 0.3~1.5 | 1~5 | 0.11 | 烟示风向 | 0,1 | 2 | 轻风 | 4~6 | 1.6~3.3 | 6~11 | 0.55 | 感觉有风 | 0,3 | 3 | 微风 | 7~10 | 3.4~5.4 | 12~19 | 2.2 | 旌旗展开 | 1 | 4 | 和风 | 11~16 | 5.5~7.9 | 20~28 | 4.4 | 吹起尘土 | 1.5 | 5 | 劲风 | 17~21 | 8.0~10.7 | 29~38 | 6.6 | 小树摇摆 | 2.5 | 6 | 强风 | 22~27 | 10.8~13.8 | 39~49 | 12.1 | 电线有声 | 4 | 7 | 疾风 | 28~33 | 13.9~17.1 | 50~61 | 18.7 | 步行困难 | 5.5 | 8 | 大风 | 34~40 | 17.2~20.7 | 62~74 | 27.5 | 拆毁树枝 | 7.5 | 9 | 烈风 | 41~47 | 20.8~24.4 | 75~88 | 39.6 | 小损房屋 | 10 | 10 | 狂风 | 48~55 | 24.5~28.4 | 89~102 | 51.7 | 拔起树木 | 12.5 | 11 | 暴风 | 56~63 | 28.5~32.6 | 103~117 | 70.4 | 损毁重大 | 16 | 12 | 飓风 | 64~71 | 32.7~36.9 | 118~133 | 81.6 | 摧毁极大 | - | 13 | - | 72~80 | 37.0~41.4 | 134~149 | 94.1 | - | - | 14 | - | 81~89 | 41.5~46.1 | 150~166 | 108.8 | - | - | 15 | - | 90~99 | 46.2~50.9 | 167~183 | 125.75 | - | - | 16 | - | 100~108 | 51~56 | 184~201 | 145.4 | - | - | 17 | - | 109~118 | 56.1~61.2 | 202~220 | 168 | - | - |
朋友:这是世界气象上通用的《蒲福风力等级表》,表中描述是人们非常熟悉“风”自然现象及定级标准,我现在把它推荐给大家,就是让大家把表中的内容与现代交通器的空气阻力联系起来。 |